隨著科學技術和生產的發展，流體機械和流體工程的應用範圍不斷擴大，也出現了高溫密封、低溫密封、超低溫密封、強腐蝕、易燃、易爆、有毒、放射性介質、高壓密封、高真空密封和含各種雜質的懸浮顆粒介質的密封。保證密封的可靠性和使用壽命是密封研究、設計、製造和使用中重要的課題之一。

　　密封也直接關係到材料和能源的節約。在總能耗中，各種動力機械和流體機械占較大比重。但由於這些機器的內漏和外漏，容積效率往往很低，損耗可達總功率的10%以上，甚至小機器的40~50%。有些密封裝置的摩擦功耗不小。比如活塞環的摩擦損失占整個發動機摩擦損失的2/3。

　　離心葉輪密封所消耗的功率可達總軸功率的1/3。至於提高密封性，要杜絕跑、冒、滴、漏，減少材料損耗，這是一個直接的好處。例如煉油廠使用的油泵用填料密封時，每台泵每年的漏油量約為10m3。現在年漏油量減少到0.1m3以下，按1000台泵計算耗油量近1000m3。

　　如果各種流體機械都采用合適的或先進的密封技術，在節約材料和能源方麵的效益將是相當可觀的。所以封檢是非常必要的，可以提升產品的競爭力。從而取得更大的成功。

　　密封的作用是防止滲漏，或者說防水。起密封作用的零件稱為密封件，或簡稱密封件。更複雜的密封，尤其是帶有輔助係統的密封，稱為密封裝置。如汽車氣缸密封裝置、車載攝像頭等密封件、油箱等密封件，都需要防水密封。

　　否則很可能用不了或者說是使用壽命不長，這就需要一種密封檢測設備來檢測氣缸的密封性。油箱的密封性，來阻止油箱的油量泄漏，一種防水測試設備，來檢測車載攝像頭的防水性能，以增加車載攝像的使用壽命。

　　在流體機械的運行使用中，密封的保養和維修工作，占了相當的比重，對石油化工業而言，密封故障是造成非計劃停車的主要原因，據統計，60%以上的非計劃停車事件都與密封故障有關。